苗栗勝興車站 百年車站

勝興車站位于苗栗縣三義鄉，清朝時稱伯公坑，因為附近樟木叢生，曾有十六座樟腦蒸餾寮，后來所以改稱十六份驛；勝興車站是臺灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑；勝興車站建于5年，至今已有90年的歲月，整棟建筑以木頭為建材，且每根梁柱皆不使用釘子，勝興車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是勝興車站這棟建筑不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖；勝興車站只是小站，并不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能，但在山線雙軌鐵路通車后，勝興車站和沿線舊有的鐵路及隧道，其鐵路運輸功能的意義也將隨之走入歷史，令人不勝唏噓。勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美并有富古意，雖然營運量小，但每逢假日，倒成了中部登山的熱門旅游據點，欣賞古詩古意的鐵道，是一另類古跡巡禮的活動。
 

 

舊山線鐵路

舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱巨的路段之一，除上述兩車站外尚有三座橋梁與七座隧道，沿線蜿蜒于山谷中，忽而鉆入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。

 

開天隧道

開天隧道建于西元1905年，全長726公尺，由于24年4月21日臺灣中部大地震時受損，但是并不嚴重，仍然保持原來磚砌結構，開天隧道靠進勝興車站的北洞口上仍可看到后藤新平親題的開天字跡，而斜坡上的廢棄營房，則是戒嚴時期駐守隧道口的部隊遺址都十分具有歷史意義，相當值得民眾到開天隧道中體會歷史軌跡的豐采。

 

 

與龍騰斷橋并列為舊山線二大熱門旅游景點的勝興車站，是臺灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑，建于5年，整棟建筑以木頭為建材，且每根梁柱皆不使用釘子，勝興車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，經過近百年歲月卻還能屹立不搖；勝興車站只是小站，并不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能，但在山線雙軌鐵路通車后，勝興車站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史，民眾來到龍騰斷橋時可順道至勝興車站走走看看，留下令人回味的合影。